Андрей Каргинов установил личный рекорд на ралли «Дакар»

14 января, Харад

Взяв старт на берегу Красного моря на западе Саудовской Аравии 10 дней назад, караван ралли направляется на восток королевства. Участников гонки по окончании девятого этапа ждет бивуак в городе Харад — одной из нефтедобывающих столиц мира с населением более 100 тысяч человек. Также Харад известен как ворота в пустыню Руб-эль-Хали, что в переводе с арабского означает пустая четверть. Из этой точки Саудовской Аравии легко добраться до большинства стран Персидского залива. Кстати, город находится всего в 200 с лишним километрах от Катара и Объединенных Арабских Эмиратов, расположившихся на побережье. Расстояния по меркам «Дакара» — капля в море, а точнее, учитывая местность страны, – песчинка в пустыне.

Маршрут спецучастка вернул спортсменов в каменистый район, расположенный на высоте 1100 метров над уровнем моря. Успев «отдохнуть» на песчаных и дюнных этапах, гонщикам вновь предстояло преодолевать опасные лабиринты, усеянные множеством острых камней, которые то и дело норовили порезать шины мотоциклов и автомобилей. Настоящий триал. Поэтому первая часть дистанции ставила главную задачу перед гонщиками – сохранить покрышки в целости и сохранности, не теряя гоночного темпа.

Девятый этап стал самым длинным на ралли-марафоне «Дакар»-2020. Его протяженность с учетом лиазона – 891 км. Первыми покорять 415-километровый боевой маршрут ушли Андрей Каргинов и Антон Шибалов, следом за ними – Алеш Лопрайс и Дмитрий Сотников. Совсем рядом был и основной конкурент экипажей №511 и №516 за первые места в генеральной классификации Сергей Вязович. Уже на первых километрах с проколом столкнулся Шибалов. В узком каньоне застряли несколько джипов, из-за чего дирекция ралли перекрыла канал. Экипажи были вынуждены объезжать в крутой горный подъем, что и привело к наезду Шибалова на острый камень. На помощь партнеру по команде подоспел экипаж Сотникова. Быстро проведя необходимые работы, оба грузовика отправились дальше.

Сегодня точкой пересечения гоночного канала с маршрутом «ассистанс» стал 169-й км. В зоне сервиса, расположенного прямо на шоссе, экипажам была разрешена помощь механиков, основной работой которых была замена колес. С этой проблемой столкнулись еще два российских грузовика: Андрей Каргинов порезал два задних колеса, Сотников – одно. Немного переведя дух после сложнейшего участка с его жестким покрытием, ставшим испытанием для техники и серьезной нагрузкой на гонщиков, спортсмены продолжили путь к финишу.

Вторая часть маршрута, конечная точка которого более чем на 700 метров находилась ниже старта, проходил в скоростных условиях по грунтовым дорогам и пескам. Несмотря на то, что на дюны пришлось всего 5% трека, потеря бдительности легко могла привести к перевороту или застреванию. И если дакаровцы на вчерашнем этапе только проезжали границу с могущественной пустыней Руб-эль-Хали, то сегодня уже оставили свои следы в ее песках.

Как и в предыдущие дни, стабильнее и быстрее всех в грузовом зачете из точки А в точку Б проехал Андрей Каргинов, подтвердив свое намерение побороться за второго в карьере «Золотого бедуина». На финише спецучастка его время составило 3 часа 33 минуты 42 секунды, зафиксировав рекордную пятую победу россиянина на этапах «Дакара-2020». Предыдущее достижение было установлено в 2014 году, когда Каргинов выиграл четыре этапа.

Андрей Каргинов, пилот экипажа №511: «Начало этапа было скоростным, приходилось «резать» на некоторых участках, потому что все ехали на максимальной скорости, и нужно было искать другие преимущества. Потом начались небольшие дюнки, о чем предупреждали организаторы. У нас заглох мотор, завели его и поехали дальше. Если бы была механическая коробка передач, то останавливаться не пришлось бы — завелись бы на ходу, но на автомате нужно было совершить полную остановку. Потеряли несколько секунд. Последние 100 км была максимальная скорость, горизонт весь сливался, будто ровная трасса. И препятствия видели только тогда, когда к ним подъезжали. Сегодня машине досталось серьезно. Дороги, которые были на прошедших этапах, – настоящая проверка для грузовика, они показали, что техника справляется. Основные дюны начнутся завтра, с нетерпением ждем их».

Второй результат дня показал Сергей Вязович, выступающий на капотнике. Белорусский экипаж отстал на 3 минуты 19 секунд и стал единственным, кто смог поддержать высокий темп Каргинова. При этом финальные километры едва не стоили МАЗу аварии – машина на холмистой местности была близка к кувырку через капот, но пилоты смогли выйти из трудного положения. Настоящим украшением вторника стало сражение за третье место. В упорной борьбе его занял Эдуард Николаев. Следом за ним на расстоянии 43 секунд расположились Алеш Лопрайс (шедший весь этап третьим, в конце чех вынужден был сбросить скорость до 15 км/ч из-за технических проблем), Герт Хузинк и Дмитрий Сотников.

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №501: «Непростой день для нас. Антон проколол колесо в начале спецучастка. Мы помогли ему, затем пытались догнать Лопрайса, но он сегодня был быстр. Будем готовиться к марафонскому этапу».

Седьмую позицию у Антона Шибалова выиграл Алексей Вишневский — их разделили 24 секунды. Результаты гоночного дня не внесли изменений в топ-10 генеральной классификации.

В среду участников «Дакара-2020» ожидает первая часть марафонского этапа по маршруту Харад — Шубайтах. Его протяженность составит 608 км, 534 из которых придутся на спецучасток, идущий на юго-восток. В пустыне Руб-эль-Хали гонщики проведут весь день: его начало пройдет в бескрайних песчаных просторах, а заключительные 30 км предстоит преодолевать дюны. Их высота может достигать 250 метров. По прибытию на бивуак гонщики при ремонте могут рассчитывать только на себя и других спортсменов. Помощь механиков на 10-м этапе соревнования запрещена, а весь лагерь гонки останется в Хараде и будет дожидаться возвращения гонщиков в четверг.

Грузовой зачет. Результаты 9-го этапа. Топ-10

Pos.  

Name

Make

Time

Gap

1   

511

Andrey KARGINOV 

KAMAZ 

03:33:42

00:00:00

2   

503

Siarhei VIAZOVICH 

MAZ 

03:37:01

00:03:19 

3   

500

Eduard NIKOLAEV 

KAMAZ 

03:43:06

00:09:24 

4   

502

Ales LOPRAIS 

PRAGA 

03:43:24

00:09:42 

5   

507

Gert HUZINK 

RENAULT   

03:43:40   

00:09:58 

6   

501

Dmitry SOTNIKOV 

KAMAZ 

03:43:49

00:10:07 

7   

528

Aliaksei VISHNEUSKI 

MAZ 

03:44:47

00:11:05 

8   

516   

Anton SHIBALOV 

KAMAZ 

03:45:11

00:11:29 

9   

509

Martin SOLTYS 

TATRA 

03:47:17

00:13:35 

10   

505

Janus VAN KASTEREN     

IVECO 

03:47:22

00:13:40 

Грузовой зачет. Генеральная классификация после 9-го этапа. Топ-10

Pos.  

Name

Make

Time

Gap

1   

511   

Andrey KARGINOV 

KAMAZ      

38:05:25    

00:00:00 

2   

516

Anton SHIBALOV 

KAMAZ

38:44:00 

00:38:35 

3   

503

Siarhei VIAZOVICH 

MAZ 

39:14:01 

01:08:36 

4   

502

Ales LOPRAIS 

PRAGA

40:19:34 

02:14:09 

5   

501

Dmitry SOTNIKOV 

KAMAZ

40:54:54 

02:49:29 

6   

504

Martin MACIK 

IVECO 

41:13:24 

03:07:59 

7   

505

Janus VAN KASTEREN     

IVECO 

41:52:07 

03:46:42 

8   

528

Aliaksei VISHNEUSKI 

MAZ 

42:32:00 

04:26:35 

9   

509

Martin SOLTYS 

TATRA 

42:54:25 

04:49:00 

10   

512

Teruhito SUGAWARA 

HINO 

43:08:13 

05:02:48 

… 

 

 

 

 

 

 

500

Eduard NIKOLAEV

KAMAZ

вне общего зачета   

FOTO Red Bull Content Pool, DPPI

Источник


TAG


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *